为了给车主提供更好的保障服务，车险在2020年作出了变更，有一些险种的的保额和保障范围发生了变化，究竟车险买这三个险就够了一共多少钱呢？往下看你就知道。
只买交强险，能省多少钱
1台10万左右的家用车，车损险加上200万的三者险，一年的费用大概在2500到3000块钱左右，这里我们就按多的3000块钱来算。
保险每年只要不出险，第2年的保费是会下调的，并且车子本身残值每年也在不断下降。
而且不同车型，不同年龄驾驶员，甚至不同地区，保费价格也是会波动的。
大概算一下的话，6年不买车损险、三者险，大概能够省下1万2到1万4的样子；10年不买车损险、三者险，大概能省下2万多块钱。
不买车损险和三者险代价有多大
不买车损险代价有多大
这样听起来，不买保险省的钱还不少。怎么讲呢？如果你不小心，万一出了事故，和赔的钱比起来，这不够看的。
现在市面上常见的10多万的车子，不少车子零整比也不低。
中保研汽车技术研究院，在2022年11月发布的第14期汽车零整比体系指标里面有数据的。
像常见的卡罗拉、雷凌、马自达3、领克03这些指导价10到15万的家用车，零整比都在400%以上。
出一次前部的小事故，算上工时什么的，就基本上够我们买4到5年的车损险。碰到稍微大一点的事故，修个2、3万，可能够我们买10多年的车损险。
不买三者险代价有多大
我们接着来讲，如果不买三者险的代价有多大。这些钱听着其实也不少的，抵上不少朋友一个月工资。
但是和不买三者险可能要贴的钱相比，这些修车的钱，都是毛毛雨了。
如果只是和一台家用车发生轻微的剐蹭，交强险确实也能赔。稍微严重点的，自己贴点钱赔个几千块，就也还行，毕竟前面保费没交，也赌一把。
但是马路上的车子又不是我们能控制的，《2020中国人口普查年鉴》上也有数据，全国有汽车的家庭是1908万户。
其中车子价格在30万以上的家庭，151万户，算下来大概占比在8%左右，这个比例其实也不低。
像是上海、北京这种发达的地方，有30万以上的车子的家庭占比，甚至超过了20%。
路上一不小心发生事故，随便一个大灯都是上万的，这个时候交强险赔2000块钱，不能说完全没帮上忙，只能说是基本上没帮上忙。
再如果说不小心碰个劳斯莱斯、宾利，维修费用别说上万了，上百万也不是说不可能。
不只是赔车，三者险还要用于赔人，这费用可不低。
1、不可或缺的交强险
交强险是国家强制规定投保的险种，所有机动车要上路行驶都必须要买交强险，对于家庭自用车（第一年），6座以下的950元，6座及以上的1100元，费用没有变化，就是各项的保额增加了。
2、第三者责任险，交强险不够第三者来凑
交强险的额度无论怎么调，相对来说还是比较少，有时候还需要车主自掏腰包，假设你撞倒了一棵树，树下停着的车全被压坏了，要赔好多钱，此时三者险就能发挥它的作用。新的三者险拥有更高的额度，选择150万额度或者200万额度就足够了。
3、车损险，保障自我的险种
以前我们经常调侃车损险这不赔那不赔，改革之后，车损险扩大了保障的范围，将原来自燃险、涉水险、玻璃险、盗抢险等附加险的保障范围兼并了，现在的车损险可以说是这也赔那也赔，肯定要买啊！
车损险的保额以及保费取决于车辆的新车价格以及使用年限，而且不同保险公司之间的费率可能也不同。第一年买价格会高一点，因为新车比较值钱，同时保额也更高，下一年和下下年以及下下下年逐年递减。
4、座位险（又名车上人员责任险或者司机乘客险）
发生交通事故车需要维修，人也可能要“维修”一下，车上人员责任险就可以帮忙给医药费。各大保险公司会提供多种保额，但因为人受伤的概率比较低，所以很多人都是司机乘客只买1万额度，价格一百块都不到，很多家庭都只有一辆车，开车的大部分是家里的顶梁柱，所以司机位的额度加到5万也没有不可。
车损险+三者险+座位险就是车险必买三大险，再加上必须买的强制险就是四大险，这几项保险加起来不便宜，十来万的车可能都要5000元上下，贵一点的车会更高。
值得一提的是，车损险、三者险、车上人员责任险都有一个绝对免赔率，提醒一下，是绝对免赔而不是以前的不计免赔。改革之前，保险公司对上诉三个险种有一定比例的免责，如果你想得到全赔，就必须购买不计免赔；改革之后，保险公司对三个险种默认全赔，如果投了绝对免赔，保险公司只会赔偿绝对免赔率以外的部分。绝对免赔虽然可以帮我们省一些保费，但能不投尽量还是不投。
除了这些必买险种，你可能还会看到一些保险公司自己的特色车险，以人保为例，还有增值服务险、发动机损坏除外特约险、精神损害抚慰金责任险、法定节假日限额翻倍险、医保外用药责任险等等，这些险种没有必要投保，因为这些险种用到的概率非常低。
